三年让原车主赔了120万美元! 纳斯卡神车普利茅斯超级鸟光环不再

2022年，一辆1970年款普利茅斯Superbird以创纪录的165万美元成交，成为肌肉车收藏界的传奇。然而，仅仅过去不到三年，这辆车在2024年的印第安纳Mecum拍卖会上却仅拍出41.8万美元，跌幅超过120万美元，让原车主家族的心血瞬间贬值。

这辆车曾属于美国知名收藏家鲍比·努森（Bobby Knudsen），他在2022年以远高于市场价格的方式拍下了这台极为稀有、未经翻修的Superbird。

彼时，该车型的拍卖最高价尚停留在99万美元，努森却在竞拍过程中一举出价至150万美元，仅为“赢下”这辆他心心念念的稀世珍宝。然而，他的高溢价行为似乎并未带来相应的投资回报。

2023年12月努森离世后，他的家族决定出售他的部分汽车藏品，包括这台Superbird，以及几辆庞蒂亚克Catalina赛车、1959年的Nash Metropolitan等共25辆车。

这台Superbird无疑是一件收藏重器，其搭载著名的426立方英寸Hemi V8发动机，拥有夸张的高耸后扰流板和极具辨识度的空气动力外形，起初正是为NASCAR赛道而生。而这台特定的车辆更为罕见，具备出厂原配的自动变速箱（当年仅77辆Superbird使用自动挡），仅行驶了33,085英里，至今仍处于“原汁原味”的未翻新状态。

从机械规格与保存状况来看，它确实称得上是一台梦幻级的收藏车。但现实往往比情怀残酷，拍卖的最终成交价仅为其2022年价格的四分之一。

令人讽刺的是，在同一场拍卖会上，另一台行驶里程更少（约2.1万英里）的Superbird以55万美元成交，基本代表了目前市场对这类经典肌肉车的合理定价。这表明努森家族此次拍出的价格并非偶然，而是市场经过修正后的正常回归。

过去几年中，经典车市场经历了一波由疫情、资金宽松和收藏热潮推动的短暂繁荣，如今正在趋于冷静。Superbird虽然因其稀有性、历史意义和视觉冲击力仍然炙手可热，但也难逃“物有所值”的经济规律。